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Numéro de référence :  175799-FAA
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Détails techniques
Détails techniques
Capacité de charge 2200 kg
Fourche, longueur 1150 mm
Roues avant, matériau Caoutchouc plein
Roues avant, diamètre 170 mm
Galet de fourche, matériau Polyuréthane (PU)
Galets de fourche, équipement Simple
Galet de fourche, diamètre 82 mm
Fourche, largeur portante 520 mm
Plage d'élévation 83 - 205 mm
Largeur totale 520 mm
Longueur totale 1520 mm
Roues d'entrée oui
Centre de gravité de la charge 600 mm
Hauteur de levée par pompage 10 mm
Pompages palette décollée du sol 7
Rayon de braquage 1274 mm
Couleur châssis Jaune Jungheinrich
Poids propre 122 kg
Timon, surface revêtement par poudrage
Timon, hauteur 1234 mm
Trajet Trajet court
Talon de fourche, longueur 373 mm
Levée 122 mm
Pompages, hauteur d'élévation max. 12
Châssis, surface revêtement par poudrage
Garde au sol 30 mm
Allée de travail, largeur 1784 mm
Galet de fourche, largeur 96 mm
Roue directrice, largeur 50 mm
Équipement de préhension Acier
Vitesse de descente avec/sans charge 0,09 / 0,02 m/s
Transpalette, matériau Acier
Modèle Jungheinrich AM 22
Fonctionnement Manuelle
Fourche, hauteur 53 mm
Élément de commande bimanuel
Timon, couleur RAL RAL 7016 gris anthracite
Fourche, largeur 150 mm
Entraînement manuel
Détails techniques
Capacité de charge 2200 kg
Fourche, longueur 1150 mm
Roues avant, matériau Caoutchouc plein
Roues avant, diamètre 170 mm
Galet de fourche, matériau Polyuréthane (PU)
Galets de fourche, équipement Simple
Galet de fourche, diamètre 82 mm
Fourche, largeur portante 520 mm
Plage d'élévation 83 - 205 mm
Largeur totale 520 mm
Longueur totale 1520 mm
Roues d'entrée oui
Centre de gravité de la charge 600 mm
Hauteur de levée par pompage 10 mm
Pompages palette décollée du sol 7
Rayon de braquage 1274 mm
Couleur châssis Jaune Jungheinrich
Poids propre 122 kg
Timon, surface revêtement par poudrage
Timon, hauteur 1234 mm
Trajet Trajet court
Talon de fourche, longueur 373 mm
Levée 122 mm
Pompages, hauteur d'élévation max. 12
Châssis, surface revêtement par poudrage
Garde au sol 30 mm
Allée de travail, largeur 1784 mm
Galet de fourche, largeur 96 mm
Roue directrice, largeur 50 mm
Équipement de préhension Acier
Vitesse de descente avec/sans charge 0,09 / 0,02 m/s
Transpalette, matériau Acier
Modèle Jungheinrich AM 22
Fonctionnement Manuelle
Fourche, hauteur 53 mm
Élément de commande bimanuel
Timon, couleur RAL RAL 7016 gris anthracite
Fourche, largeur 150 mm
Entraînement manuel
Description de l'article
Description de l'article
Le transpalette manuel Jungheinrich AM 22 avec frein de traction et de stationnement en qualité Premium s'avère optimal pour l’utilisation à long terme et régulière au sein de votre entreprise. Il dispose d’un frein à tambour intégré actionnable comme frein de traction et de stationnement via un levier de commande.
Frein à tambour intégré Très maniable en raison de la faible longueur jusqu’au talon des fourches Grande longévité et solidité grâce à une qualité supérieure des matériaux et à une finition de première qualité Utilisation sans entretien : aucun regraissage requis Des galets d’entrée facilitent la prise des palettes et le passage de seuils
Transpalette Premium avec sécurité renforcée

Le transpalette AM 22 avec frein de traction et de stationnement de Jungheinrich est connu pour une qualité supérieure, une grande longévité et une utilisation sans entretien. Le frein à tambour garantit une conduite et un stationnement sûrs du transpalette sur des rampes et des pentes. Le système de freinage s’enclenche alors de manière unilatérale sur les deux roues motrices et immobilise le transpalette en toute sécurité. Et il vous permet de bloquer votre transpalette sur place, même sous charge.
Grâce à son faible rayon de braquage, à la faible longueur jusqu’au talon des fourches et le braquage à 105° des deux côtés, le transpalette se manie et se manœuvre aisément dans les allées de travail étroites. Sur le camion, il fait aussi étalage de son talent.
La vanne de descente spéciale permet d’abaisser les charges en douceur et de manière contrôlée. La commande du transpalette manuel s’effectue de manière confortable à l’aide d’un timon ergonomique conçu aussi bien pour les gauchers que les droitiers. Les galets d'entrée protégés et les pointes de fourche arrondies rendent l'entrée dans la palette et la sortie de cette dernière particulièrement simple et confortable. Les articulations et les éléments de liaison sont lubrifiés à vie, donc, pas de dépenses d’entretien pour vous.
Le transpalette manuel de grande longévité est en acier particulièrement dur revêtu par poudre et le support du timon est soudé. De plus, les bagues de roue et les articulations sont chromatées et garantissent un déplacement silencieux et une grande durée de vie.
Les galets de fourche en polyuréthane (PU) présentent une bonne tenue chimique et mécanique et sont faciles à diriger grâce aux faibles résistances de traction. Les galets de fourche sont disponibles en version simple et en tandem.

Optez pour la qualité Premium et commandez le transpalette manuel Jungheinrich AM 22 avec frein de traction et de stationnement et une capacité de charge de 2 200 kg.
Description de l'article
Le transpalette manuel Jungheinrich AM 22 avec frein de traction et de stationnement en qualité Premium s'avère optimal pour l’utilisation à long terme et régulière au sein de votre entreprise. Il dispose d’un frein à tambour intégré actionnable comme frein de traction et de stationnement via un levier de commande.
Frein à tambour intégré Très maniable en raison de la faible longueur jusqu’au talon des fourches Grande longévité et solidité grâce à une qualité supérieure des matériaux et à une finition de première qualité Utilisation sans entretien : aucun regraissage requis Des galets d’entrée facilitent la prise des palettes et le passage de seuils
Transpalette Premium avec sécurité renforcée

Le transpalette AM 22 avec frein de traction et de stationnement de Jungheinrich est connu pour une qualité supérieure, une grande longévité et une utilisation sans entretien. Le frein à tambour garantit une conduite et un stationnement sûrs du transpalette sur des rampes et des pentes. Le système de freinage s’enclenche alors de manière unilatérale sur les deux roues motrices et immobilise le transpalette en toute sécurité. Et il vous permet de bloquer votre transpalette sur place, même sous charge.
Grâce à son faible rayon de braquage, à la faible longueur jusqu’au talon des fourches et le braquage à 105° des deux côtés, le transpalette se manie et se manœuvre aisément dans les allées de travail étroites. Sur le camion, il fait aussi étalage de son talent.
La vanne de descente spéciale permet d’abaisser les charges en douceur et de manière contrôlée. La commande du transpalette manuel s’effectue de manière confortable à l’aide d’un timon ergonomique conçu aussi bien pour les gauchers que les droitiers. Les galets d'entrée protégés et les pointes de fourche arrondies rendent l'entrée dans la palette et la sortie de cette dernière particulièrement simple et confortable. Les articulations et les éléments de liaison sont lubrifiés à vie, donc, pas de dépenses d’entretien pour vous.
Le transpalette manuel de grande longévité est en acier particulièrement dur revêtu par poudre et le support du timon est soudé. De plus, les bagues de roue et les articulations sont chromatées et garantissent un déplacement silencieux et une grande durée de vie.
Les galets de fourche en polyuréthane (PU) présentent une bonne tenue chimique et mécanique et sont faciles à diriger grâce aux faibles résistances de traction. Les galets de fourche sont disponibles en version simple et en tandem.

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