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En logistique, le mètre plancher, parfois appelé « mètre de plancher linéaire » (MPL) ou « mètre linéaire » (ml) est une unité essentielle pour planifier le transport de marchandises. Il permet de mettre en adéquation la capacité d’un véhicule et le volume d’une expédition. Mais que signifie exactement cette unité, et comment calculer le métrage plancher ? Ce guide vous apporte toutes les informations clés et vous explique comment effectuer ce calcul selon les différents types de véhicules et de marchandises.
Qu’est-ce que le mètre plancher et quel est son rôle en logistique ?
Le mètre plancher est une unité normalisée qui exprime la capacité ou le taux de chargement d’un véhicule de transport. Il indique combien de mètres linéaires de la surface de chargement sont disponibles ou nécessaires pour une expédition donnée.
Le calcul du métrage de plancher remplit trois fonctions essentielles pour la transitique d’une entreprise :
- Il facilite la planification des transports en permettant de déterminer le taux de chargement optimal d’un véhicule.
- Il aide à choisir les supports de charge adaptés dès la préparation de commande, ou au plus tard à l’expédition.
- Il sert de base au calcul des frais de transport d’une expédition.
Un mètre plancher linéaire correspond toujours aux dimensions en largeur et en hauteur du véhicule choisi. En règle générale, il s’agit d’un camion en trafic européen, avec une surface de chargement de 2,40 m de large et 2,70 m de haut. Une semi-remorque de 40 tonnes, dont la surface de chargement mesure 13,6 m de long, dispose ainsi de 13,6 ml. D’autres dimensions s’appliquent naturellement si vous utilisez des conteneurs, des utilitaires ou d’autres types de véhicules.
Calcul du mètre plancher pour camion et palettes Europe
Maîtriser le calcul du mètre plancher en transport routier est indispensable pour planifier efficacement vos expéditions. Le cas le plus simple est celui des palettes Europe chargées sur un camion, car leurs dimensions sont parfaitement adaptées. À noter : les palettes Europe chargées ne peuvent pas être empilées lors du transport ; seules les dimensions de la surface au sol sont donc à prendre en compte.
Une palette Europe standard mesure 1,20 m de long et 0,80 m de large. Placées en travers dans une semi-remorque de 40 t (2,40 m de large, 13,6 m de long), deux palettes Europe s’y logent côte à côte et occupent 0,8 ml. Pour calculer le mètre plancher d’une palette 80 x 120 prise individuellement, il suffit de diviser cette valeur par deux, soit 0,4 MPL par palette.
Le calcul du mètre plancher pour une palette 100 x 120 est encore plus simple : cette palette industrielle mesure également 1,20 m de long, mais exactement 1 m de large. Deux palettes industrielles côte à côte occupent ainsi exactement 1 MPL.
Pour déterminer combien de palettes rentrent dans un camion, divisez simplement le nombre de MPL disponibles dans le camion (généralement égal à la longueur de sa surface de chargement) par le nombre de ml d’une palette, et arrondissez à l’entier inférieur. Cette méthode vaut uniquement pour un chargement de palettes identiques.
Le chargement d’un camion avec des palettes normalisées est le cas idéal. En pratique, il arrive que d’autres véhicules et supports de charge soient utilisés. Lorsque leurs dimensions s’écartent des standards, le calcul du métrage plancher se complique légèrement, mais reste tout à fait accessible grâce aux formules adaptées.
Calculer le métrage plancher avec une formule
En pratique, il est rare qu’un véhicule soit chargé avec des supports identiques. Le plus souvent, on utilise un mélange de palettes et de bacs de transport de différentes tailles. Dans ce cas, il est utile d’appliquer une formule pour calculer le métrage plancher. Cela présente également l’avantage de pouvoir calculer le métrage plancher pour des véhicules qui ne correspondent pas aux dimensions standard d’un camion.
Voici la formule de base pour calculer le mètre plancher :
Ce résultat vous indique la place qu’occupe l’expédition sur la surface de chargement, exprimée en mètre plancher linéaire. Si vous transportez des marchandises empilables, vous pouvez également exploiter la hauteur du compartiment de chargement. Pour cela, intégrez à la formule le coefficient d’empilage, qui indique le nombre de niveaux superposés.
Si vous utilisez plusieurs supports de charge de même surface au sol, multipliez simplement le résultat par leur nombre. Répétez l’opération pour chaque type de support, puis additionnez les résultats afin d’obtenir le total de mètre plancher de l’expédition et de le comparer à la capacité du véhicule.
Pour mieux comprendre comment calculer le mètre plancher d’un camion, voici un exemple concret :
Vous souhaitez expédier huit caisses empilables de dimensions 0,6 m × 0,8 m × 0,4 m ainsi que six palettes Europe (toutes sans chargement). Rappel : les palettes Europe chargées ne peuvent pas être empilées dans un véhicule de transport.
1. Mètre plancher d’une caisse
(0,8 m × 0,6 m) / 2,4 m = 0,2 ml
2.Mètre plancher d’une palette Europe
(1,2 m × 0,8 m) / 2,4 m = 0,4 ml
3. Mètre plancher de deux caisses empilées
(0,8 m × 0,6 m) / (2,4 m ×2) = 0,1 ml
4. Mètre plancher des huit caisses empilées en deux niveaux
0,1 × 8 = 0,8 ml
5. Mètre plancher des six palettes Europe
0,4 × 6 = 2,4 ml
6. Mètre plancher total de l’expédition
0,8 + 2,4 = 3,2 ml
Ce résultat vous permet de calculer la part de surface de chargement utilisée. Dans la semi-remorque de 40 tonnes mentionné plus haut (13,6 MPL), il vous resterait encore 10,4 MPL disponibles pour d’autres unités de chargement.
Difficultés et imprécisions dans le calcul du métrage plancher
Il faut d’abord garder à l’esprit que le mètre plancher n’est pas une valeur fixe : il dépend toujours des dimensions du véhicule utilisé. Une palette Europe représente 0,4 ml sur un camion, mais 0,58 ml dans un utilitaire de 1,65 m de large. C’est un point essentiel à garder en tête lorsque la marchandise est transbordée plusieurs fois en cours d’acheminement et que vous souhaitez savoir combien de palettes rentrent dans un conteneur ou dans un utilitaire.
Voici un aperçu des valeurs des mètres plancher pour les véhicules et supports de charge les plus courants :
| Type de véhicule et de palette | Mètre plancher |
|---|---|
| Combien de mètres plancher pour une palette Europe sur un camion (semi-remorque 40 t) ? | 0,4 |
| Combien de mètres plancher pour une palette industrielle sur un camion (semi-remorque 40 t) ? | 0,5 |
| Combien de mètres plancher pour une palette conteneur (F11) dans un conteneur maritime de largeur standard 2 352 mm (10, 20 ou 40 pieds) ? | 0,55 |
| Combien de mètres plancher dans un camion (porteur 7,5 t) ? | 6 |
| Combien de mètres plancher dans un conteneur maritime 40 pieds ? | 12,032 |
| Combien de mètres plancher dans un utilitaire standard ? | 3,20 |
Les valeurs de mètre plancher peuvent varier si des accessoires pour palettes sont utilisés, notamment lorsque des mesures de sécurité particulières s’imposent. Si des marchandises fragiles doivent être rembourrées ou calées avec des sangles et des cloisons de séparation, le chargement peut occuper plus d’espace que ne le laissent supposer les dimensions de base des palettes.
Par ailleurs, il est important de ne pas se fier uniquement aux valeurs de mètre plancher lors de la planification de vos transports, car elles ne tiennent pas compte du poids des différentes unités de fret. Or, la répartition du poids dans le véhicule est primordiale pour garantir la sécurité routière et prévenir les accidents. C’est pourquoi le calcul du métrage plancher ne remplace en aucun cas le plan de chargement, qui consigne avec précision le chargement du véhicule en tenant compte des charges par essieu et de la charge totale autorisée. Dans ce contexte, le calcul du mètre plancher n’est qu’une première estimation, dont vous devrez ensuite vérifier la faisabilité pratique.
Optimiser le calcul du métrage plancher
Pour tirer le meilleur parti du calcul du métrage plancher malgré les contraintes évoquées, vous devez intégrer à votre planification les spécificités et les réglementations propres à chaque véhicule, support de charge et type de marchandise.
- Définir le véhicule et les supports de charge
Le calcul du métrage plancher d’une palette ou d’un chargement complet ne peut être précis que si vous avez déterminé au préalable les véhicules, conteneurs et supports de charge à utiliser. N’hésitez pas à tester différentes combinaisons pour optimiser votre expédition, en veillant à toujours tenir compte des dimensions propres à chaque élément.
- Tenir compte du calage et de l’arrimage
Pensez aux mesures de sécurité nécessaires : rembourrages, intercalaires ou cloisons de séparation. Ajoutez le surcroît d’encombrement ainsi généré aux dimensions standard de vos supports de charge.
- Tenir compte de la répartition du poids
N’oubliez pas que le poids du chargement doit être réparti aussi uniformément que possible. Respectez la charge totale autorisée du véhicule ainsi que les charges par essieu et les charges ponctuelles admissibles.
- Établir un plan de chargement
Effectuez toujours le calcul du métrage plancher en parallèle avec le plan de chargement, qui détaille précisément le chargement du véhicule et en organise la mise en œuvre dans le respect de toutes les réglementations applicables.
FAQ sur le mètre plancher en logistique
Le mètre plancher linéaire (MPL) indique combien de mètres linéaires de la surface de chargement d’un véhicule
1. sont disponibles pour le chargement (ml de la surface de chargement)
2. sont nécessaires pour certains supports de charge (ml de l’expédition)
La largeur et la hauteur varient selon les dimensions du véhicule utilisé.
Le calcul du mètre plancher s’effectue avec la formule suivante :
Si vous souhaitez empiler vos marchandises, intégrez à la formule le coefficient d’empilage, qui indique le nombre de niveaux :
Lors de la planification du chargement, vous devez tenir compte non seulement de la surface disponible, mais aussi d’une répartition du poids aussi uniforme que possible et des charges par essieu et charges totales autorisées. Il peut donc arriver que vous ne puissiez pas exploiter toute la capacité du compartiment de chargement, ce qui réduit d’autant les mètres plancher disponibles.
Le nombre de mètres plancher d’un camion dépend toujours de la longueur de sa surface de chargement. Pour une semi-remorque standard (40 tonnes), cela représente 13,6 mètres plancher, soit l’équivalent de 34 palettes Europe de 1 200 mm × 800 mm.
La surcharge du véhicule est absolument à éviter et peut entraîner des conséquences juridiques !
Source de l’image :
@Jungheinrich AG
